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    La Fórmula 1 busca reducir peso en los vehículos

    Al aumento de tamaño de los F1 en las última dos décadas es un tema recurrente en los debates sobre cómo mejorar la categoría o en relación a por qué estamos peor que antes. Con casi medio metro más de longitud, no hay duda de que muchos circuitos se han quedado pequeños, siendo imposible ver acción en lugares donde antes se podía.

    Casi un 20% más pesados

    Detrás del aumento de tamaño se esconde el de la seguridad. Y acarreado a las últimas modificaciones, está el tema del peso, que de poco más de 500 kilos llega ya a los 752, sin combustible, y con vistas a ir aumentando.

    El aumento del peso ha sido necesario a medida que el tamaño ha ido aumentando y se han ido incorporando nuevos elementos, desde el vetusto KERS, al complejo sistema híbrido actual, incluyendo por el camino algunas medidas para luchar contra el adelgazamiento extremo que se pudo observar en algunos pilotos.

    La Fórmula 1 no esconde estar trabajando para reducir el peso, que no solo vuelve a los vehículos más rápidos, sino también más eficientes. “Estamos luchando por el peso. Los coches son muy pesados. En clasificación no es importante, pero en carrera, comenzar con 100 kilos de combustible por el alto consumo, hace el coche muy pesado.”, afirmó Pat Symonds en palabras a Racefans.

    Ahora trabando para la Fórmula 1, Symonds busca bajar el combustible con los nuevos combustibles sintéticos, a pesar de que precisamente en el consumo ha sido el área donde más ha evolucionado la categoría en los últimos años, reduciendo el mismo a prácticamente la mitad en unos pocos años gracias a todo lo aprendido con la hibridación.

    Menor gasto de combustible

    “Quiero el mismo rendimiento que ahora, pero usando dos tercios del combustible.”, afirmó Symonds. “No es necesario ser ingeniero para saber que una de las razones del alto consumo es la alta resistencia al aire, así que lo que primero que tienes que hacer es reducir esta resistencia.”, señaló Symonds, que trabaja en esta línea para las nuevas reglas de 2025.

    TOMADO DE: www.caranddriver.com

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